Dergi L = Tedarik Zinciri Yönetimi ve Lojistik Dergisi

Dergi L Haziran-Temmuz-Ağustos 2008 Sayısında Neler Var?

Tedarik Ağı Risklerini Akıllıca Yönetmek
Küresel pazarlarda, daha karmaşık ve dinamik hale gelen tedarik ağlarını yönetmek her geçen gün zorlaşıyor. Macau veya Madagaskar’da başlayan hammadde hareketi, birçok kıtayı çeşitli süreçlerde aşarak evimize kullandığımız son ürün olarak girmekte. Ülkelerarası dolaşım, ulaşım, kotalar, ticari kurallar ve kanunlar, gümrük ve diğer bürokratik zorluklar da eklenince elimizde yönetilmesi bir hayli güç bir ağ çıkmakta. Bu zorluklardan birinci sırada geleni, global pazarlarla her yönden kaynaşmış ve satınalma zincirlerinin iç içe girmiş olmaları ile birlikte, birçok tedarik ağı ile iş yapan şirketlerin öngöremedikleri farklı ve beklenmedik risklerin bir anda ortaya çıkması.

Global Lojistikte de Sorunlar Bitmiyor!
Akaryakıt fiyatları sadece Türkiye’de değil tüm dünyada son yılların en yüksek seviyelerine ulaştı. Üstelik lojistikçilerin sorunları sadece akaryakıt fiyatları ile de sınırlı kalmıyor… Araçların bakım maliyetleri, sürücü eğitimleri ve kapasite sorunları lojistik profesyonellerini zorlayan konulardan sadece bazıları... Peki, tüm bu sorunların yanında bir lojistikçi bir yandan maliyetleri kısıp diğer taraftan işlerin en doğru şekilde devam etmesini nasıl sağlayabilir? Bunun belki de tek yöntemi işe biraz da hayal gücü katmaktan geçiyor. Nasıl mı? İşte bu konuda sizler için araştırdığımız iki başarılı uygulama örneği…

Yeni Gelişen Pazarlara Doğru Yol Alma Zamanı Gelmedi mi?
“Rekabetçi stratejiler ve küreselleşmenin beraberinde getirdiği pek çok değişiklik nedeniyle, lojistikle ilgili daha fazla konu yönetim kurulu tartışmalarının içinde yer almaya başladı. Bu nedenle lojistik direktörlerinin artık kendilerini bir fonksiyonun başı gibi değil, küresel iş ortakları ve stratejik danışmanlar gibi görebilmesi gerekiyor. Bunun yanı sıra lojistik profesyonellerinden, lojistik konusundaki derin bilgileri nedeniyle iş dünyasındaki rekabetçi ortamda var olan yükselen trendlerden haberdar olabilmeleri de bekleniyor. Bu tür stratejik konular arasında dış kaynak kullanımı, dikey entegrasyon, olasılık planlaması, büyüme ajandaları, küresel kaynaklandırma, bilgi teknolojisi, işletme sermayesi ile ilgili konular, müşteri kazanma ve finansal teşvikler” yer alıyor. Yönetim kurulu toplantılarında ya da şirketin yol haritası düzenli olarak güncellenirken, bu tür konularda gelecekte daha çok lojistik direktöründen fikirlerini aktarması istenecek.”

CEVA Çalışanları Duygusal Zeka ile Motive Oluyor
CEVA Logistics çalışanlarının, insan kaynakları departmanının aktivitelerini desteklemek amacıyla geçen yıl küçük bir ekiple kurduğu Duygusal Zeka Grubu, kısa zamanda büyük işler başardı. Bir yıl içinde şirket bünyesindeki gönüllülerin de desteğiyle büyüyen ve güçlenen Duygusal Zeka Grubu, ‘Haberimiz Olsun’ adıyla çıkardıkları aylık gazeteye yeni bir çehre kazandırdı ve ‘Üçgen’ adıyla 3 ayda bir yayınlanan bir dergiye dönüştürdü.

Kuşadası’na Yılın Turistik Yolcu Limanı Oscarı
Kuşadası Limanı işletmecisi Ege Liman İşletmeleri A.Ş. (“Ege Ports”), başarılarına bir yenisini daha ekledi. Dünyada denizcilikle ilgili yayınlar arasında en eski ve prestijli yayın olarak kabul edilen Lloyd’s List tarafından düzenlenen Lloyd’s List Türkiye Denizcilik Ödülleri’nde, iki dalda birden aday gösterilen Ege Ports, “Yılın Turistik Yolcu Limanı” ödülünü kazanarak büyük bir başarıya daha imza attı.

Üniversitelerarası Lojistik Vaka Yarışması’nda, ‘gelecek’ kazandı
Üniversitelerarası Lojistik Vaka Yarışması, Lojistik Derneği (LODER) tarafından Mars Logistics sponsorluğunda bu yıl 5’inci kez gerçekleştirildi. Türkiye’nin dört bir yanından, toplam 700 üniversite öğrencisinin, 170 ekip halinde katıldığı yarışmada, finale kalan İTÜ, Doğuş, Kırıkkale, Dokuz Eylül ve Ege Üniversitesi’nden 5 ekip, lojistik çözümleri ile jüri karşısında ter döktü. Final heyecanı, ödül töreni coşkusuyla son bulurken, üniversiteliler yenilikçi fikirleri ile gelecek için ümit verdiler. Finalde birinciliği Kırıkkale Üniversitesi Endüstri Mühendisliği Bölümü öğrencileri aldı.

Perakende Sektöründe Tedarik Zinciri İşbirliği
Mümin Kurtuluş, 22.10.2004
Perakende sektöründeki önemli organizasyonlardan biri olan ECR’ın (www.ecrnet.org). amacı, perakende sektöründe faaliyet gösteren tedarikçileri ve perakendecileri sipariş odaklı bir iletişimden; planlama, tahminleme ve ikmal odaklı bir iletişime geçirerek, daha eşgüdümlü ve daha verimli bir çalışma sonucunda müşterilere daha iyi hizmet vermeyi sağlamaktır. Bu alanda yapılan çalışmalar CPFR (Collaborative Planning, Forecasting and Replenishment) Türkçe’deki tanımıyla “Planlama, Tahminleme ve İkmal İşbirliği” başlığı adı altında toplanmaktadır.

Competitive Supply Chains
(Prof. Enver Yücesan , Palgrave Macmillan , 144 syf.)
Tedarik Zinciri Yönetimi birçok iş kolu için “olmazsa olmaz”ların başında geliyor. Profesör Enver Yücesan’ın bu kitabı, etkili sistemleri bir arada kullanabilmek için inovatif metotlar arayan Avrupa ve Asya şirketleri üzerine odaklanmış. Sadece kusursuz, basitleştirilmiş ve sağlam süreçlerin dizayn edilmesini desteklemiyor aynı zamanda tedarik zinciri oyuncularının farklı uğraşlarını düzene sokan ekonomik teşvikleri tasarlamayı cesaretlendiriyor. Gelişmiş ülkelerde hizmet sektörünün Gayri Safi Yurtiçi Hâsıla’ya en büyük katkıda bulanan sektör olması gerçeğiyle Yücesan tedarik zincirlerindeki kaynak ve kapasite yönetimi problemlerini tartışıyor. Kitapta, değer Bazlı Yönetim’in (VBM ) kurumsal stratejilerin şekillenmesinde giderek daha belirgin bir rol oynamaya başladığını belirten Yücesan, Tedarik Zinciri Yönetimi’nin ana misyonu kurumsal stratejileri geliştirebilmek ve yönetebilmek için etkili çözümler oluşturmak olsa da TZY aynı zamanda bir VDM perspektifi de edinmesi gerekliliğine vurgu yapıyor.

“Daha Yeşil Bir Tedarik Zinciri” diyor, Charles Corbett… Ekip olarak büyük bir heyecanla hazırladığımız 10. Lojistik Yönetimi Zirvesi’nin ana konuşmacısı olan ve UCLA Anderson School of Management’da Operasyon Yönetimi ve Çevre Yönetimi’nde profesör olarak görev alan Dr. Charles Corbett şöyle devam ediyor: “Dünya şirketleri giderek yeşil tedarik zinciriyle daha entegre bir hale geliyorlar. Şirketler bazen ileride oluşabilecek sorunlara karşı daha önce önlem almak adına tedarik zinciri partnerleri arasında daha iyi çevresel koşullandırmaları cesaretlendiriyorlar. Bazen de daha iyi uygulamaları ortaya koyabilmek için müşterilerinden veya kanun koyuculardan baskı görüyorlar. Bu oturumda, endüstriyel sektörlerin birçoğunda tedarik zincirlerinin nasıl daha yeşil olduğunu örneklerle inceleyeceğiz. Yeşillendirilmiş tedarik zincirinin ekonomik faydalarını önceden öngörebilmek zor olsa bile tüm şirketler buna çaba sarf etmek zorundadır.”